11月22日，第十七屆廣州國際汽車展覽會(huì)在廣交會(huì)展館開幕，作為國內(nèi)四大車展的“收官之作”，也是一年一度的車壇年末盛宴，廣州車展可謂是各大廠商每年“最后的秀場”，為了秀出個(gè)性，秀出精彩，各大廠商都拿出了看家本領(lǐng)，來證明自己的實(shí)力。汽車電子泵

      新能源汽車作為未來發(fā)展趨勢，當(dāng)然是各大廠商的必爭之地，本屆車展一共展出多達(dá)182臺(tái)新能源車，都想在這新能源大秀場中占得一席之地。

小編今天給大家著重介紹新能源車的核心系統(tǒng)--電池冷卻系統(tǒng)。汽車電子泵

      眾所周知，鋰離子電池是新能源汽車普遍使用的動(dòng)力電源，而這種電池往往都是利用小塊的鋰離子電池經(jīng)過串并聯(lián)組合而成，當(dāng)它成為動(dòng)力電源的那一刻起，溫度適應(yīng)靈敏、熱失控等安全問題就一直困擾著我們，為解決這一問題，還需要專門搭配一套電池冷卻系統(tǒng)。汽車電子泵

      從電池充放電的基本原理分析看。電池充電實(shí)際是在補(bǔ)充電池內(nèi)部的電子，而放電則是在消耗電池內(nèi)部的電子，無論是充電還是放電都會(huì)伴隨著電子的劇烈運(yùn)動(dòng)，這種劇烈運(yùn)動(dòng)帶來的結(jié)果就是熱效應(yīng)，而且這種熱效應(yīng)是無法避免的，且動(dòng)力電池的性能和電池溫度密切相關(guān)。所以配套相應(yīng)的冷卻系統(tǒng)來降溫，保障電池安全工作至關(guān)重要。汽車電子泵